AMD A8-4500M
>А этот процессор поддерживает функцию вертуализация Да
Недавно iFixit.com присвоила высший балл по сложности ремонта новому поколению Apple MacBook. В сервисном центре hardworkers.ru, который занимается ремонтом MacBook в Москве с 2009 года, еще не видели этот ноутбук. Но если сопоставить тот факт, что такую же оценку в свое время получил вполне ремонтопригодный MacBook Pro Retina, то вполне очевидно, что оценки характеризуют не сам процесс ремонта, а, скорее, устаревшие представления о нем.
По сравнению с ноутбуками двухтысячных годов все модели последних лет, и Apple MacBook в частности, стали тоньше в два-три раза. А потому использование удобных для ремонта способов крепежа – болтов или пластиковых защелок – стало невозможным. На их место пришел значительно более компактный и надежный клей. Да, ремонт стал сложнее, потому что теперь даже для замены матрицы необходимы новые полоски клея нужной формы, и даже опытные мастера не всегда способны выполнить ремонт.
Авторизованные сервисы MacBook Pro Retina чинят одним из трех способов в зависимости от места поломки: замена «верхушки» в сборе, замена топкейса (часть корпуса к которой крепится клавиатура) с батарейкой и сенсорной панелью, замена материнской платы. Для авторизованного центра это единственный возможный подход, но по нашему опыту все-таки можно поменять любую деталь отдельно без вреда для ноутбука.
Рассмотрим подробнее устройство MacBook Pro Retina.
Главные части дисплейного модуля – матрица с защитным стеклом и алюминиевый корпус. Дисплейный модуль ноутбука («башка») очень тонкий за счет того, что у матрицы нет корпуса: отражатель и рассеиватели просто вложены в алюминиевый корпус, а матрица с защитным стеклом вклеена в него. Переднее стекло и матрица склеены при помощи OCA по всей плоскости, и замена матрицы отдельно от стекла невозможна. При замене матрицы удобнее всего удалить резиновую прокладку (она также приклеена и ее можно использовать повторно), и после этого, воспользовавшись щелью, отделить удобным предметом защитное стекло от рамки. Клей, который используют в Apple, вновь приобретает достаточную для работы вязкость при нагреве до 60-75°C, что не опасно для матрицы. Если быть достаточно осторожным и не повредить тонкие листы поляризатора и рассеивателя, то после установки матрицы на экране не останется никаких артефактов.
Модуль с клавиатурой, батарейкой и тачпадом («топкейс») разобрать тоже довольно легко. Батарейка приклеена на вспененную клейкую ленту по всей плоскости, корпуса у нее нет, и питательные элементы защищены только пластиковой пленкой. Клей сильный, и добраться до батарейки непросто. Можно было бы нагреть топкейс сверху, чтобы ослабить клей, но так можно повредить аккумулятор (если целью вскрытия является замена тачпада). Намного эффективней использовать растворитель: с его помощью легко снять батарею без повреждений.
Клавиатура в MacBook Pro Retina закреплена при помощи сотни заклепок, и менять ее – занятие муторное. Сначала надо отделить старую клавиатуру: раз она уже сломана, можно воспользоваться плоскогубцами и с силой одним движением отодрать ее. Часть заклепок оторвется и обнажит ровное отверстие, остальные заклепки нужно удалить по одной при помощи тех же плоскогубцев, а новую клавиатуру закрепить на болтики. Таким образом, новая клавиатура будет установлена так же жестко, что и сломанная.
По сравнению с ноутбуками двухтысячных годов все модели последних лет, и Apple MacBook в частности, стали тоньше в два-три раза. А потому использование удобных для ремонта способов крепежа – болтов или пластиковых защелок – стало невозможным. На их место пришел значительно более компактный и надежный клей. Да, ремонт стал сложнее, потому что теперь даже для замены матрицы необходимы новые полоски клея нужной формы, и даже опытные мастера не всегда способны выполнить ремонт.
Авторизованные сервисы MacBook Pro Retina чинят одним из трех способов в зависимости от места поломки: замена «верхушки» в сборе, замена топкейса (часть корпуса к которой крепится клавиатура) с батарейкой и сенсорной панелью, замена материнской платы. Для авторизованного центра это единственный возможный подход, но по нашему опыту все-таки можно поменять любую деталь отдельно без вреда для ноутбука.
Рассмотрим подробнее устройство MacBook Pro Retina.
Главные части дисплейного модуля – матрица с защитным стеклом и алюминиевый корпус. Дисплейный модуль ноутбука («башка») очень тонкий за счет того, что у матрицы нет корпуса: отражатель и рассеиватели просто вложены в алюминиевый корпус, а матрица с защитным стеклом вклеена в него. Переднее стекло и матрица склеены при помощи OCA по всей плоскости, и замена матрицы отдельно от стекла невозможна. При замене матрицы удобнее всего удалить резиновую прокладку (она также приклеена и ее можно использовать повторно), и после этого, воспользовавшись щелью, отделить удобным предметом защитное стекло от рамки. Клей, который используют в Apple, вновь приобретает достаточную для работы вязкость при нагреве до 60-75°C, что не опасно для матрицы. Если быть достаточно осторожным и не повредить тонкие листы поляризатора и рассеивателя, то после установки матрицы на экране не останется никаких артефактов.
Модуль с клавиатурой, батарейкой и тачпадом («топкейс») разобрать тоже довольно легко. Батарейка приклеена на вспененную клейкую ленту по всей плоскости, корпуса у нее нет, и питательные элементы защищены только пластиковой пленкой. Клей сильный, и добраться до батарейки непросто. Можно было бы нагреть топкейс сверху, чтобы ослабить клей, но так можно повредить аккумулятор (если целью вскрытия является замена тачпада). Намного эффективней использовать растворитель: с его помощью легко снять батарею без повреждений.
Клавиатура в MacBook Pro Retina закреплена при помощи сотни заклепок, и менять ее – занятие муторное. Сначала надо отделить старую клавиатуру: раз она уже сломана, можно воспользоваться плоскогубцами и с силой одним движением отодрать ее. Часть заклепок оторвется и обнажит ровное отверстие, остальные заклепки нужно удалить по одной при помощи тех же плоскогубцев, а новую клавиатуру закрепить на болтики. Таким образом, новая клавиатура будет установлена так же жестко, что и сломанная.
Дата: 25.05.2015